幣安交易所app最新版下載
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- 更新時間:2025-10-14 17:06:54
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關(guān)注,它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
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價格邏輯的轉(zhuǎn)換還體現(xiàn)在估值方法的變化。此前,市場對 bitcoin 的估值缺乏統(tǒng)一標準,更多依賴“市值對比”“用戶增長”等模糊指標;而機構(gòu)投資者則開始用傳統(tǒng)資產(chǎn)的估值模型來評估比特幣,例如“存量-流量模型”(Stock-to-Flow Model)被廣泛用于測算其“稀缺性溢價”,“風(fēng)險調(diào)整后收益”模型則用于評估其在資產(chǎn)組合中的配置價值。貝萊德甚至將比特幣納入“全球宏觀資產(chǎn)配置模型”,與股票、債券、大宗商品等資產(chǎn)一起進行風(fēng)險收益測算,這種估值方法的“傳統(tǒng)化”,進一步強化了比特幣與傳統(tǒng)金融市場的聯(lián)系。
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