個人投資者涌入：受財富效應吸引或對法幣通脹的擔憂。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

全球礦業博弈：政策、能源與主權的深層較量

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智能合約的本質是“自動執行的數字合同”：當預設條件滿足時，代碼會自動執行相應操作，無需第三方中介。比如，開發者可以編寫一個“借貸智能合約”，用戶抵押1個比特幣，合約會自動發放等值的穩定幣，到期后用戶歸還穩定幣并支付利息，合約再自動釋放比特幣。這種“代碼即法律”的模式，徹底改變了傳統金融的運作邏輯。2015年7月，以太坊主網上線，第一個基于智能合約的DApp“去中心化自治組織（DAO）”隨即誕生，募集了1.5億美元資金，盡管后來因代碼漏洞被黑客攻擊，但它證明了智能合約的巨大潛力。

比特幣的特性恰好擊中了薩爾瓦多的經濟痛點。首先，比特幣的跨境支付無需中介，手續費僅為傳統匯款的1%以下，若全面普及，每年可為薩爾瓦多僑民節省數億美元手續費；其次，比特幣錢包無需銀行賬戶，只需一部手機即可使用，能快速覆蓋無銀行賬戶人群，實現“金融普惠”；最后，布克爾政府希望通過比特幣吸引全球加密投資，打造“加密友好國家”標簽，推動旅游業和科技產業發展。布克爾在法案通過后表示：“比特幣不是取代美元，而是作為美元的補充，讓薩爾瓦多擺脫金融中介的剝削，擁抱更自由的金融體系。”

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