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薩爾瓦多國內的反應也并非一片和諧。盡管政府大力推廣,但許多商家對接受比特幣支付充滿抵觸:小型商家擔心比特幣價格波動導致虧損,大型連鎖企業則顧慮合規風險。一項民調顯示,法案生效初期,僅30%的薩爾瓦多民眾使用過Chivo錢包,60%的商家表示“不會主動引導顧客使用比特幣支付”。此外,反對黨多次組織抗議活動,指責布克爾“將國家經濟賭在高風險的加密貨幣上”,要求廢除《比特幣法》。
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抵御法幣貶值是最直接的動因。2020年新冠疫情后,全球央行開啟“放水模式”,美國M2貨幣供應量在一年內激增27%,歐元區、日本等主要經濟體也推出大規模刺激計劃。法幣超發導致企業現金儲備面臨嚴重的“縮水風險”。以MicroStrategy為例,2020年其賬上有超10億美元現金,若以2%的年通脹率計算,每年損失的購買力超2000萬美元。而比特幣自2010年以來的年均復合收益率達200%,遠超黃金的7%和標普500指數的10%,成為抵御通脹的“利器”。塞勒在采訪中直言:“持有現金是在‘燃燒’股東價值,而比特幣是我們能找到的最佳抗通脹資產。”
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在環保共識方面,比特幣社區雖未放棄PoW,但也在積極探索“低碳化”的改良方案。“PoW+可再生能源認證”機制被提上日程——礦企需證明其算力來自清潔能源,才能獲得區塊打包的“優先權”或額外獎勵,這一機制通過經濟激勵推動礦企轉向綠色挖礦。此外,“算力共享”模式也在試驗中——多個小型礦企聯合起來,共享清潔能源礦場的算力資源,降低單個礦企的入場門檻和能耗成本。盡管這些方案尚未大規模落地,但反映出比特幣社區對環保問題的重視,以及在技術層面尋求突破的努力。
易歐官網入口特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
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3、三、當下機遇:減半疊加“ Institutional Adoption 2.0”機構共識的構建還體現在金融基礎設施的完善上。如今,摩根大通、高盛等華爾街投行已為客戶提供比特幣交易和托管服務;全球超過100家對沖基金將比特幣作為投資標的;部分國家的養老金和主權財富基金也開始小比例配置比特幣。這種從“拒絕”到“接納”的轉變,讓比特幣逐步融入全球金融體系,為其成為全球性價值存儲工具奠定了基礎。以太坊幣最新美元價格
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